这么多大河流都能通航为什么黄河中下游没有通航呢

首先澄清一个问题：历史上大多数时候，黄河中下游是完全通航的。黄河不能完全通航，是清朝晚期开始的，主要是指新中国成立之后至今这段时间。

黄河中游航运的最大自然障碍是壶口瀑布。但是，翻开黄河晋陕峡谷两岸各县县志可以发现，途径黄河三门峡的漕运从秦国就开始了，历秦、汉、魏、晋、隋、唐、宋等朝约千余年间。汉唐时期，黄河年漕运量高达400—600万石，是历史上的通航高峰。后来由于人口暴增，土地开发过度，黄河上游生态破坏加剧，土地沙化严重，黄河泥沙含量剧增，大量泥沙沉积于河床，使隋唐以后，黄河三门峡漕运规模开始减小，北宋以后，经黄河三门峡漕运的规模就比以前小多了，清乾隆以后黄河中游漕运逐渐终止，只能在部分水域分段通航。

特别是新中国成立以来，为了根治黄河水患，多座大型水利枢纽工程横截黄河，增加了黄河通航障碍。比如1957年开工建设三门峡水利枢纽工程，由于当时各种条件的限制，工程建设没有考虑到通航问题，未预留船闸的位置。1965年实施改建工程时，大坝船闸位置被排沙洞所占据，从而使三门峡水利枢纽成为黄河中游重要的碍航闸坝。此后在黄河中游干流上建成的天桥、万家寨、小浪底水利枢纽工程，都未同时建成通航船闸。这些设施仿佛一座座栅栏将黄河航道硬生生地割裂开来。致使黄河航道日益衰落，到2000年初，分段通航里程累计仅1900余千米，不足干流河道总长的40%。

1.首先是黄河的来水量。航船需要足够的水深，水量不足，自然无法通航。由于气候变化和人为破坏生态的原因，新中国以来，黄河下游的来水量越来越少，以至从1972年开始出现断流。据统计，在1972~1996年的25年间，有19年出现河干断流，平均4年3次断流。1987年后几乎连年断流，1997年黄河下游甚至断流达200多天。

2.航道条件差。通航，除了需要足够多的水，还需要达到航道的标准才能行船。而黄河下游水流极缓，泥沙又多，很多地段的整个河道多为滩涂，沙洲密布，串沟众多——这种河段被称作游荡性河段，河道条件复杂，很难确认哪个才是河流主干，水流宽、浅、散、乱，很难设置固定航道。

3.经济效应差。通航的目的，无论行人，还是载货，归根结底是经济效应，否则干嘛去劳心费力。但是黄河下游多为地上河，换句话说，河床比两旁地势还高，有的甚至高出十几米。这导致修造码头极其困难，且下游没有支流汇入，也就意味着没有分航道。

呃，黄河中下游其实是通航的。中游不去说，内蒙、山西河段很多人都可以看到船。

目前黄河下游河南段航道可以分为以下几段： 豫陕交界处杨家村至三门峡大坝，主航道长124公里，属库区性航道，其中冯佐～大坝区间航道里程约45公里，非汛期最小水深1.6m以上，航宽在l00m以上，满足V级航道标准，除汛期外可季节性通航；.三门峡大坝至小浪底大坝段131公里，其中渑池坡头至小浪底大坝，长约87公里，处于水库深水区，水域宽阔，通航条件好，最小通航水深大于1.6m，满足V级航道标准；小浪底大坝至西霞院大坝16公里，满足V级航道标准；郑州黄河铁路桥至开封兰考县斜新庄。长152公里，枯水期相对稳定Ⅵ级航道标准，目前区间性通航；斜新庄到河南台前县张庄长230公里，Ⅵ级航道标准，区间季节性通航，总计中下游河南省黄河水系航道里程795公里（含支流水库航道38公里），通航里程552公里，其中五级航道通航里程132公里，六级航道通航里程382公里，七级航道38公里。目前除小浪底库区87公里航道能够进行客货运输和水库库区38公里航道能够进行客运外，其它航道有的受库区蓄水位影响只能季节性通航，有的与其它航道不联通，只能区间通航。

黄河下游开底运沙船

下游山东段的数据我没有找到，但上世纪90年代山东黄河造船厂曾经造出200吨的黄河下游专用驳船，用于黄河山东段的货运（当时山东地方船厂还搞出过小清河的专用驳船，后来小清河断航没用上，不知道近期小清河复航是否用得上）。这些资料当年的《舰船知识》、《航海》等杂志登载过。这家造船厂位于山东省齐河县，我查了一下，现在还开着。

上、仍在造船的山东齐河县黄河造船厂；中、黄河浮桥专用拖船；下、黄河挖沙船

黄河中下游之所以没有通航能力，主要有两方面原因，第一是河道水量明显不足，第二是地上河存在无法通过河道四通八达。另外黄河称为大河更多是因为长度长，而不是水量大。

首先是中下游水量不足，本身黄河流域的降雨量就比较低，远不及长江流域、珠江流域，甚至比不了我国东北的河流。中上游有限的支流，大多位于甘肃、宁夏、山西、陕西这类缺水省份，支流经常随季节而出现干涸。加之黄河在河南境内修建了水利工程，只要不开闸放水，下游河道也经常见底，这样的情况别说大型运输，小型渔船都无法航行。

另外就是黄河地上河因素，传统的航运河道基本是四通八达，甚至人工修建的运河也是依托天然河道落差，而地上河的存在，不但不能通过支流进入，甚至进到干流河道都需要机械操作。航运河道本就为了货物运输，如果岸堤高于水平线，货物装卸都有困难，所以黄河只要还存在地上河，就无法通航。

归根结底还是因为黄河年径流量太少，黄河与长江虽然并称我国两大长河，但长江的水量是黄河的17倍，且黄河中上游落差极大，只有下游不足800公里相对平缓。如果黄河适合通航的河道距离，也像长江那样将近3000公里，可能还有治理的措施出台，而放到当前只能是保持现状，没有清淤改造的必要。

欢迎点击关注，留言一起探讨。

黄河中上游都是干旱半干旱地区，降水少，河流径流量小，到洛阳以下就成了地上河，没有支流汇入，郑州，开封，安阳鹤壁分别属于淮河水系和海河水系，历史上的黄河是可以通航的，包括其支流渭河，历史记载中原的粮食可以通过黄河再入渭河可以到咸阳，现在因过度开发，水土流失，环境恶化等原因造成不能通航！

黄河虽说是我国第二长河，但水量不足，且含泥量大，至中下游后水势趋缓，形成淤积，水位较浅，入海口则是大面积滩涂，没有开发利用，疏浚也较为困难。因此，不能通行大型船只。不过，在小浪底和三门峡库区还是可以行驶船舶，但航程较短，没有经济价值。

黄河下游70年代还通航，之后公路发达了，水运没有生意，就停了，全中国除江苏外，都停了。只有苏北红红火火，凡河必有船，长江客运只剩三峡旅游。两广雨量充沛，广州到梧州、南宁、柳州，也很少有船，关键是没有生意。

齐河御捷玛公司待遇怎么样

齐河御捷玛公司待遇还不错，工资5000-8000元，有员工福利，五险一金。

公司主要从事新能源汽车的研发、制造、销售；汽车零部件研发、制造、销售；货物及技术的进出口业务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

清帝国和沙俄两大强国为何在雅克萨之战后和平共处了近两百年之久

谢谢邀请：

清帝国和沙俄两大强国在雅克萨之战后为何能够实现长时间和平共处，离不开战后《尼布楚条约》的签订。

顺治末年至康熙初年，沙俄利用清朝忙于国家统一和平定三藩之乱，进一步侵占了中国领土尼布楚和雅克萨等地，对沙俄军的上述侵略行径，康熙帝多次遣使进行交涉、警告，均未奏效，于是决定使用武力。

清康熙二十四年至二十七年（1685—1688年），清军在雅克萨两次围歼沙俄军队，并最终赢得了胜利，将沙俄军队给赶了出去，成功收复了雅克萨。

随后，清政府与沙俄政府签订了著名的《尼布楚条约》，而正是这个条约的签订，给两国之间带来了一百多年的和平。

这看起来好像是一个很长志气的事件，咱们把沙俄打怕了，从而使得他们在以后的一百多年里不敢侵略清朝，两国之间也因此而实现了一个长时间的和平。

这个问题很有意思，但是如果我们只是站在清朝的角度来看，是回答不清这个问题的。

首先，要特别指出的是：雅克萨之战只是17世纪后期俄国殖民者（而非正规军）与清军的战斗，在战斗中清兵并没有表现出战术和技术上的优势。只是凭借长期的围城才逼迫对方投降。

沙皇俄国是个侵略成性的国家，因此在尼布楚条约签订后的200年间，据俄国史料分析，有多次准备打破条约南侵的动作。

随便说几件：

1731年,曾代表俄国政府同中国签订《恰克图条约》的萨瓦,在呈沙皇的《秘密报告》中告诫政府不要在没有极其充分的准备的情况下,因一件小事就与中国人开战。

1764年,沙皇叶卡捷琳娜二世召开“七大臣会议” , 讨论远征黑龙江问题, 但大臣们一致认为不宜开战，于是女沙皇改变了主意。

1777年,俄军侵入中国一侧的亨滚河,清政府立即声明抗议, 并以将停止“一切贸易关系”相威胁,俄方不得不暂时再次放弃自己对阿穆尔河(即黑龙江)的图谋。

都说历史是胜利者书写的，满清和沙俄的第一次碰撞，满清虽然不是完全意义上的胜利者，但直到它灭亡前，关于这段历史，还是清朝自己书写的。所以这场战争满清王朝是胜利者，至于过程如何，结果如何都不重要了。

在胜利的光环下，清军战斗力的低下和清军将领的无能和愚蠢都被掩盖了。

雅克萨之战，就好比一个由职业球员组成的足球队，赢了由警察、教师和建筑工人组成的业余队。而且还是11人打人家9人，赢球的队还对此沾沾自喜、津津乐道。这样的赢球光彩吗？能叫人心服口服吗？

事实上，清军一直就是以超过敌人很多倍的兵力取得了消灭俄军几十人的战绩，还要大肆炫耀。

公元1652年清政府令宁古塔章京海包率所部进击俄军，清军700多人跟俄军300多人作战，清军取得俄军被杀10人的战绩，自己伤亡如何，不知道。

公元1658年6月，宁古塔都统沙尔瑚达率战舰近50艘又是以绝对优势兵力同俄国军队在松花江激战，歼敌270人，我方伤亡多少？不好意思，没有统计。

1685年第一次雅克萨之战的兵力对比，清军是俄军的10倍，清军在绝对优势的情况下，允许俄军携带武器撤离。真让人搞不懂，十几年前那支参加嘉定和扬州屠城的军队哪里去了？中国人怎么老是对自己的老百姓狠，对敌方军队那么仁慈？

1685年，第二次雅克萨之战，清军又是以绝对优势的兵力和后勤保障的优势，对城中没有粮食，已经挖树皮充饥的俄军非常客气只围不打，还让自己部队后退，以便这些俄军出去弄食物。

中俄的雅克萨之战爆发的时候，俄罗斯正全力以赴跟庞大的奥斯曼帝国鏖战呢。对遥远的东方进行的这场微不足道的战争根本就无暇顾及，也没有放在眼里。如果重视的话，就派不到一千人打仗？那彼得大帝简直是太搞笑了。

但是雅克萨之战大清可是拿出了看家本领，而俄罗斯那边根本就没当回事。 因此，《尼布楚条约》签订后，表面上沙俄变老实了，但实际上它从来不服，它在不停地和各种势力勾结，从没有停止对中国的渗透。